Od 2028. godine rigoroznije kontrole i skuplji uvoz polovnih vozila iz EU

Evropska unija je u decembru 2025. postigla privremeni dogovor o novim pravilima koja pooštravaju izvoz i prodaju polovnih vozila, s ciljem da se smanji izvoz neispravnih automobila u treće zemlje i poveća sigurnost na putevima. Regulativa je dio šire strategije cirkularne ekonomije i upravljanja vozilima na kraju životnog vijeka.

Novi propisi zabranjuju izvoz automobila koji nisu tehnički ispravni, imaju ozbiljna oštećenja ili se smatraju na kraju životnog vijeka. Prije prodaje ili izvoza, vozilo će morati imati važeći tehnički pregled ili potvrdu nezavisne stručne komisije, a digitalna evidencija o vozilu – tzv. “Vehicle Circularity Passport” – omogućit će praćenje strukture, popravki i usklađenosti sa standardima ponovne upotrebe.

Prodavci i brokeri morat će dostaviti službenu izvoznu deklaraciju, a kupci često plaćaju PDV kao depozit koji se vraća tek nakon registracije u zemlji odredišta.

Proizvođači će imati proširenu odgovornost za cijeli životni ciklus vozila, uključujući zbrinjavanje na kraju životnog vijeka. Privremeni dogovor postignut u decembru 2025. još nije formalno usvojen, a primjena se očekuje tek dvije godine nakon objavljivanja u Službenom listu EU, što znači da bi pravila mogla početi važiti sredinom 2028. godine. Zabrana izvoza neispravnih vozila primjenjivat će se pet godina kasnije, odnosno oko 2033. godine.

Ova promjena posebno pogađa Bosnu i Hercegovinu, koja gotovo u potpunosti zavisi od uvoza polovnih vozila iz EU, naročito iz Njemačke, Austrije, Italije, Belgije i Nizozemske.

Kada pravila stupe na snagu, ponuda polovnih automobila mogla bi se smanjiti, cijene porasti, a uvoz postati složeniji i skuplji, posebno za starija vozila. Čak i prije formalnog stupanja na snagu, trgovci i uvoznici mogu početi pripreme, što može ranije uticati na dostupnost i cijene vozila u BiH.