Lukavački zastupnik u Skupštini TK nastavlja nizati prijedloge koji ciljaju konkretne probleme građana, a najnovija inicijativa otvara put reorganizaciji javnog prevoza na nivou cijelog kantona.

Lukavački zastupnik u Skupštini Tuzlanskog kantona, Emir Begić (SDBiH), nastavlja raditi bez pauze — inicijativa za inicijativom. Ono što se izdvaja kao ključna odlika njegovog političkog djelovanja jeste kontinuitet i istrajnost u „guranju” inicijativa i projekata, ali i jedna osobina koja ga posebno izdvaja u političkom prostoru: Begićev pristup problemima nije populistički nego isključivo realistički, zasnovan na činjenicama, postojećim zakonskim okvirima i realnim mogućnostima gradova, opština i kantona. Upravo zato njegove inicijative dobijaju konkretan epilog, što prepoznaju i građani i kolege u Skupštini, ali i Vlada TK i premijer Halilagić koji je na njenom črlu.

Jedno od polja na kojima zastupnik Begić veoma posvećeno i predano djeluje već duže vrijeme jeste javni prevoz, posebno nakon krize koja je pogodila Grad Tuzlu. Zastupnik je aktivno učestvovao u pronalasku rješenja za Tuzlu – a zatim i rodni Lukavac, a kao najoptimalniji model identifikovao je tretiranje javnog prevoza prema Zakonu o komunalnim djelatnostima TK, a ne prema Zakonu o cestovnom prevozu FBiH, što otvara mogućnost efikasnije organizacije i kontrole.

Ovih dana Begić se ponovo oglasio tekstom pod naslovom „JAVNI PREVOZ JE PRAVO, A NE PRIVILEGIJA“, u kojem navodi da je na sjednici Skupštine TK održanoj 19.11.2025. podnio inicijativu prema Ministarstvu prostornog uređenja i zaštite okoliša TK da pokrene proceduru izmjene Zakona o komunalnim djelatnostima TK. Cilj je jednostavan, ali ključan — nakon rješavanja organizovanja javnog prevoza unutar gradova i opština u TK, iznaći dugoročno i sistemsko rješavanje problema javnog prevoza putnika u cijelom kantonu.

Time bi se zaokružilo sistemsko rješavanje javnog prevoza. Takav model spriječio bi saobraćajnu izolovanost pojedinih gradova i općina te „otključao“ međugradske linije koje bi građane, po prihvatljivim cijenama, povezivale širom Tuzlanskog kantona. Ne treba zanemariti ni činjenicu da bi se time dodatno smanjio broj putničkih vozila na cestama TK, što bi u konačnici dovelo do osjetnog smanjenja zagađenja.

Begić podsjeća da o ovom pitanju govori već dugo, te da je učestvovao i kao član radne grupe zajedno sa predstavnicima političkih subjekata i službama Gradske uprave Lukavac, radeći na prvim koracima saniranja problema javnog prevoza u toj lokalnoj zajednici.

Grad Tuzla, prema njegovim riječima, već organizuje javni prevoz po ovom modelu, dok Grad Živinice priprema isti pristup. Očekivano je da će i druge lokalne zajednice uskoro krenuti tim putem. Ali postoji jedan izazov: prema sada važećem zakonu, ovako organizovan javni prevoz može funkcionisati samo unutar granica jedne lokalne zajednice.

Zbog toga Begić traži izmjene zakona koje bi omogućile da se kantonalne linije — između dva ili više gradova/općina — tretiraju kao komunalna djelatnost, čime bi se otvorila mogućnost za jedinstven, uređen i dostupniji sistem javnog prevoza na nivou cijelog TK.

Istovremeno, tokom rasprave o Nacrtu Budžeta TK za 2026. godinu, Begić je zatražio da se u budžetu planiraju sredstva za tu namjenu.

„Javni prevoz mora biti jeftiniji, pristupačniji i organizovan u korist građana. To nije privilegija, nego pravo svih stanovnika Tuzlanskog kantona“, zaključuje Begić.

Ova inicijativa zastupnika Begića predstavlja još jedan veliki korak ka uređenijem, cjenovno prihvatljivijem, funkcionalnijem i pravednijem sistemu javnog prevoza u TK — sistemu koji bi, po svemu sudeći, trebao služiti građanima, a ne profitu.