Zašto se studentska udruženja nisu bunila na preskup prevoz prije ponude GiPS-a da “na svoja pleća” preuzme sav gradski i prigradski prevoz?

Neformalna organizacija studenata Filozofskog fakulteta Univerziteta u Tuzli, u saradnji s Udruženjem studenata psihologije “Pertinent”, Udruženjem mladih “Trik” i Građanskim pokretom “Buđenje” (poznatim kao Karton revolucija), pokrenula je inicijativu za rješavanje problema visokih cijena javnog prevoza u Tuzli i Tuzlanskom kantonu. Njihov zahtjev uključuje uvođenje besplatnog javnog prevoza za srednjoškolce, studente i penzionere, kako u gradskom, tako i u prigradskom saobraćaju.

Međutim, postavlja se pitanje zašto su udruženja tek sada odlučila podići glas protiv neprihvatljivo visokih cijena javnog prevoza, i to u trenutku kada se u javnosti pojavila ponuda kompanije GiPS Tuzla da preuzme sav javni prevoz na području Tuzlanskog kantona.

Je li besplatan prevoz samo izgovor za jačanje monopola?

Cijene javnog i prigradskog prevoza u Tuzli već duže vrijeme opterećuju građane, naročito porodice s više srednjoškolaca i studenata. Primjera radi, mjesečna karta za učenike i studente iz prigradskih naselja poput Dobrnje, Mramora ili Lukavca košta od 105 do 135 KM, dok karta za gradski prevoz unutar zone od 14 kilometara iznosi 80 KM za sve kategorije građana, bez ikakvih povlastica za mlade, penzionere ili socijalno ugrožene.

Uprkos ovim problemima, inicijativa za besplatan prevoz nije dolazila od studentskih organizacija sve do sada, kada GiPS Tuzla predlaže model “besplatnog prevoza za sve” koji bi se u potpunosti finansirao iz budžeta Tuzlanskog kantona. Ovo otvara sumnju da li se stvarna borba vodi za prava građana ili za dodatno jačanje monopola jedne kompanije, s obzirom na to da GiPS već godinama ima dominantnu ulogu u prevozu na ovom području.

Zašto se nije ranije reagovalo?

Dok građani već godinama ukazuju na visoke cijene prevoza, studentska udruženja i druge organizacije nisu pravila javni pritisak na vlasti da rješavaju problem. Tek sada, kada se spominje mogućnost subvencionisanja prevoza isključivo putem GiPS-a, pokreće se inicijativa za besplatan prevoz. Ovo implicira da bi se ogromna sredstva iz kantonalnog budžeta mogla preliti samo jednom prevozniku, što dodatno usložnjava pitanje monopola u oblasti javnog prevoza.

Šta dalje?

Studentske organizacije tvrde da će poduzeti daljnje aktivnosti ako vlasti ne odgovore pozitivno na njihove zahtjeve. Međutim, jasno je da je pitanje javnog prevoza mnogo kompleksnije od pukog osiguravanja besplatnih karata. Neophodno je osigurati transparentnost u odabiru pružatelja usluga i spriječiti moguće zloupotrebe budžetskih sredstava, kako bi se obezbijedio kvalitetan, dostupan i održiv javni prevoz za sve građane.

Umjesto forsiranja jednog prevoznika, rješenje bi trebalo biti postizanje konkurencije među prevoznicima i uvođenje jasnih standarda usluge, kako bi cijene bile pravedne, a usluge dostupne svima, bez diskriminacije i netransparentnih pogodovanja.