Dok je saobraćaj kroz Hormuški moreuz ponovo gotovo zaustavljen, Bagdad sve više koristi kopneni pravac preko Sirije prema Mediteranu. Ruta nije nova, ali zbog poremećaja u Hormuzu njen značaj raste.

Saobraćaj kroz Hormuški moreuz drastično je usporen nakon napada na tankere. Prema podacima kompanije Kpler, kroz moreuz je 26. septembra prošlo samo pet trgovačkih brodova, dok narednog dana nije registrovan nijedan. Prethodnog vikenda prošao je 31 brod.

Irak je zbog ranijih problema već počeo razvijati alternativni pravac preko Sirije prema Mediteranu. Reuters je u junu objavio da Bagdad priprema izvoz nafte i naftnih derivata preko sirijskih luka, dok je na pravcu između južnog Iraka i Sirije bilo i do 5.000 kamiona dnevno.

Cisterne prelaze sirijsku pustinju prema mediteranskoj obali. Ruta funkcioniše i u suprotnom smjeru: gorivo dopremljeno brodovima u sirijsku luku Banijas prevozi se cisternama prema Iraku. Jedna od prvih isporuka obuhvatila je oko 32.800 tona benzina.

Bagdad traži dugoročne alternative

Irak i Sirija dogovorili su obnovu naftovoda prema Banijasu, dok se razmatraju i pravci preko turskog Džejhana i jordanske Akabe.

Istovremeno, aerodromi u Bagdadu, Nadžafu, Erbilu i Sulejmaniji obustavili su letove prema Iranu i iz Irana nakon novih američkih sankcija povezanih s iranskim avioprijevoznicima.

Iran je ranije dozvoljavao prolazak pojedinih iračkih tankera kroz Hormuz, ali stabilan saobraćaj još nije obnovljen.

Zbog toga pravac Irak–Sirija–Mediteran postaje sve važnija alternativa za Bagdad, koji nastoji smanjiti zavisnost od jednog od najvažnijih svjetskih pomorskih energetskih pravaca.

Izvor: Asharq Al-Awsat, Kpler