Ulaganje od 70 miliona eura u treću traku kod Kladnja otvara pitanje – da li je ovo dugoočekivano rješenje ili samo zamjena za izostanak brze ceste/autoputa?

Vlada Federacije Bosne i Hercegovine pokrenula je novi investicioni ciklus vrijedan do 70 miliona eura, fokusiran na unapređenje cestovne infrastrukture, među kojima se posebno izdvaja projekat izgradnje treće saobraćajne trake na dionici od Stupara prema Kladnju.

Riječ je o dionici koja već godinama predstavlja jedno od najvećih uskih grla na putu Tuzla–Sarajevo, posebno kada je riječ o teretnom saobraćaju i frekvenciji vozila tokom vikenda i ljetne sezone. Planirana dodatna traka na usponu Stupari – Vitalj trebala bi povećati protočnost i sigurnost, ali i smanjiti gužve koje frustriraju vozače iz Tuzlanskog kantona i šire.

Međutim, iako ova vijest na prvi pogled djeluje kao pozitivan iskorak, ona istovremeno otvara suštinsko pitanje: da li se građanima Tuzlanskog kantona nudi dugoročno rješenje ili tek privremeno “krpljenje” postojećeg stanja?

Naime, godinama se govori o potrebi izgradnje moderne brze ceste ili autoputa koji bi Tuzlu kvalitetno povezao sa Sarajevom. Umjesto toga, javnost ponovo svjedoči ulaganjima u postojeću magistralnu mrežu, što mnogi mogu protumačiti kao signal da od velikih infrastrukturnih projekata – barem u skorije vrijeme – nema ništa.

Osim izgradnje treće trake, planirana je i realizacija druge faze obilaznice Kiseljaka, kao i rehabilitacija 26 dionica magistralnih cesta u ukupnoj dužini od 416 kilometara, od čega će se radovi konkretno izvoditi na oko 194 kilometra.

Važno je naglasiti da sredstva iz ovog zajma neće biti usmjerena samo na građevinske radove. Predviđeno je i finansiranje stručnog nadzora, kontrole kvaliteta, kao i jačanje institucionalnih kapaciteta za upravljanje cestovnom infrastrukturom, uz poseban fokus na otpornost na klimatske promjene.

Cilj projekta je unaprijediti uslove odvijanja saobraćaja, povećati prosječnu brzinu kretanja vozila i podići nivo sigurnosti svih učesnika u saobraćaju. Ipak, ostaje dilema – da li će ovakvi zahvati zaista dugoročno riješiti problem ili će samo produžiti status quo.

Za građane Tuzlanskog kantona, koji godinama čekaju konkretne pomake ka izgradnji brze ceste ili autoputa prema Sarajevu, ova investicija može se posmatrati na dva načina: kao razlog za umjeren optimizam ili kao još jedna potvrda da će na ozbiljniju saobraćajnu transformaciju morati još dugo čekati.