Prije devet godina svečano je otvoren kao tehnički najmoderniji pružni prelaz u Bosni i Hercegovini, pa čak i Evropi. Danas vozači preko njega prelaze usporeno, izbjegavajući udubljenje koje je, prema procjenama, duboko oko 15 centimetara.

U maju 2017. godine svi lukavački mediji prenijeli su vijest o završetku izgradnje tada predstavljenog kao “najsavremenijeg pružnog prelaza” u Bosni i Hercegovini.

Radovi su počeli u utorak, 16. maja, završeni su u nedjelju, 21. maja, a pružni prelaz na lokalitetu Petrak pušten je u saobraćaj 22. maja 2017. godine.

Tom prilikom tadašnji načelnik Općine Lukavac Edin Delić izjavio je:

– “Pružni prelaz i raskrsnica Petrak otvoreni su za saobraćaj po planu. Iako je bilo vremenskih neprilika, radovi nisu kasnili. Jedino što nismo završili je iscrtavanje linija. Nije moglo na mokroj podlozi.”

Svečanom otvaranju prisustvovali su i predstavnici Željeznica Federacije BiH, a tadašnji direktor za infrastrukturu u JP ŽFBiH Prometno-poslovnog područja Tuzla Zuhdija Salihović rekao je:

– “Danas smo otvorili putni prelaz Petrak da bi građanima Lukavca omogućili što bržu frekvenciju i što brži prelaz, da bi bilo što manje zastoja.”

Tada je javnosti predstavljeno da će novi prelaz ubrzati saobraćaj te vožnju učiniti sigurnijom i udobnijom za sve vozače koji koriste ovu frekventnu saobraćajnicu.

Projekat su zajednički realizirali tadašnja Općina Lukavac i Željeznice Federacije BiH, nakon što je kao jedan od ključnih problema prepoznat otežan ulazak u grad.

Posebno je isticano da je ugrađena “tehnički najsavremenija konstrukcija, ne samo u Bosni i Hercegovini nego i u Evropi, širine 17 centimetara, prilagođena svim osovinskim opterećenjima.”

Međutim, devet godina kasnije, stanje na terenu ostavlja potpuno drugačiji utisak.

Prema onome što se može vidjeti na fotografiji i videosnimku, konstrukcija pružnog prelaza je znatno ulegla, i propala je oko 10 centimetara.

Umjesto da omogući brži i udobniji prolazak, vozači danas preko prelaza prelaze usporeno kako bi izbjegli oštećenje svojih vozila.

Postavlja se logično pitanje – kako je konstrukcija koja je predstavljena kao najsavremenija u Bosni i Hercegovini i Evropi za manje od deset godina došla u ovakvo stanje?

Također, ostaje otvoreno pitanje ko je danas nadležan za sanaciju ovog pružnog prelaza i ko treba snositi odgovornost za njegovo trenutno stanje.

Nismo sigurni koja je institucija prava adresa za reakciju, ali smatramo da svi oni koji su se 2017. godine javno hvalili ovim projektom danas trebaju prihvatiti i kritiku, preuzeti odgovornost te osigurati da se “najsavremeniji pružni prelaz” dovede u stanje koje će zaista biti sigurno, udobno i dostojno obećanja datih građanima Lukavca.

LuPortal