Rusija već od 2022. intenzivno ometa GPS signal na istočnom krilu Europe, ugrožavajući civilnu avijaciju i pomorski promet — NATO upozorava da bi u slučaju katastrofe mogla izvesti vojne akcije usmjerene na rukovodeće smetnje u Kalinjingradu.

Od 2022. godine Rusija intenzivno koristi radarske sisteme za ometanje GPS (jamming i spoofing) širom Baltičkog regiona — uključujući istočnu Poljsku, sjevernu Finsku, dijelove Njemačke i morske puteve Baltika . Metoda ometanja uključuje slanje snažnijih radio-signala koji poništavaju satelitsku navigaciju, uz sve sofisticiraniji spoofing koji proizvodi lažne koordinate, često zbunjujući sisteme kao što su ADS‑B u civilnoj avijaciji .

Takva interferencija je postala redovna pojava — hiljade komercijalnih letova su zabilježile probleme, preusmjeravanja ili otkazivanja ruta, dok su pomorska navigacija i pomorski promet sve ugroženiji .

NATO je upozorio da ukoliko smetnje u GPS signalu izazovu pad civilnog aviona, to neće biti tretirano kao nesreća nego kao namjerni čin koji može dovesti do direktne vojne reakcije. U tom slučaju moguće su cyber napadi, skrivena sabotaža radarskih stanica ili čak otvoreni udar usmjeren na Kalinjingradsku regiju .

Prema analizama, dvije ključne zone iz kojih dolaze smetnje locirane su u Kalinjingradskoj oblasti — u blizini Baltijska i Okunevo antene, povezanih s jedinicama elektronskog ratovanja, uključujući sisteme poput GT‑01 Murmansk‑BN i R‑330Zh Zhitel .

Baltičke države, Poljska, Njemačka i druge vlade kvalifikuju ove aktivnosti kao element hibridnog rata — ciljajući destabilizaciju civilnih infrastruktura bez formalnog vojničkog sukoba . U proteklih godinu dana zemlje EU i UN primijenile su formalne žalbe prema odgovornim telima poput ICAO i Međunarodne telekomunikacione unije .

Piloti i aviokompanije, poput Finnaira, Ryanaira i drugih, intenzivirali su obuku za situacije ometanja GPS‑a, usvajajući procedure za prelazak na sigurnosne alternative: VOR, DME ili inertne navigacione sisteme, kao i promjene u procedurama za slijetanje i kontrolu leta .

Međutim, ugrožena preciznost sistema i potencijalni lažni alarmi za opasnost od blizine (EGPWS) dramatično smanjuju sigurnosne margine — posebno kada je riječ o spoofingu, koji može navesti avion na potpuno pogrešnu putanju tokom ili satima nakon projicirane rute .

U julu 2025., NATO je javno upozorio da bi svaka ozbiljna nesreća prouzrokovana GPS sabotiranjem, posebno u zoni civilnog saobraćaja, mogla dovesti do direktnih vojnih mjera protiv ruskih instalacija u Kalinjingradu — prekidajući dosadašnje tihu strategiju odmazde .

Rusko intenziviranje GPS smetnji nad Baltičkim regionom, uključujući civilni avio-promet i pomorsku navigaciju, postalo je globalna bezbjednosna briga. NATO zvanično smatra da će svako ozbiljnije kočenje civilnog saobraćaja izazvano ovim aktivnostima moći dovesti do – potencijalno direktnog – protivudara na sam izvor smetnji u Kalinjingradu.

Izvori: Defense News, Wall Street Journal, The Sun