Iako je novi granični prelaz u Gradišci izgrađen i tehnički spreman za rad, mjesecima nije u funkciji zbog sukoba oko raspodjele prihoda od PDV-a i političkih blokada unutar UIO BiH

Novi granični prelaz Gradiška, jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata na granici Bosne i Hercegovine i Hrvatske, ni nakon višemjesečnih najava nije stavljen u funkciju. Iako je objekat završen, tehnički opremljen i ceremonijalno otvoren još krajem prošle godine, prelaz ne radi zbog političkog sukoba unutar Upravnog odbora Uprave za indirektno oporezivanje BiH (UIO BiH).

Ključni problem leži u činjenici da Upravni odbor UIO BiH nije usvojio izmjene Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji, bez kojih nije moguće rasporediti službenike i formalno pustiti novi prelaz u rad. Za donošenje odluke potrebna je saglasnost svih članova Upravnog odbora, a upravo tu dolazi do blokade.

Glavni protivnik usvajanja pravilnika je član UO UIO BiH Zijad Krnjić, kojeg je imenovala Vlada Federacije BiH.

Krnjić odbija podržati otvaranje prelaza dok se, kako tvrdi, prethodno ne riješe pitanja raspodjele prihoda od PDV-a i dugovanja Republike Srpske prema Federaciji BiH. Prema njegovim tvrdnjama, RS duguje 150.000.000 maraka po osnovu privremenih poravnanja i novih koeficijenata raspodjele prihoda.

S druge strane, ministar finansija BiH i predsjedavajući UO UIO Srđan Amidžić, ignoriše milionska dugovanja RS i tvrdi da je riječ o političkoj blokadi koja direktno šteti građanima i privredi cijele države.

On je više puta optužio Krnjića da „jedan čovjek drži kao taoce milione putnika i privrednika“, naglašavajući da je Gradiška jedan od najfrekventnijih prelaza u BiH.

Situacija je dodatno eskalirala nakon obrušavanja dijela starog mosta u Gradišci, zbog čega je saobraćaj privremeno obustavljen i nastao potpuni kolaps teretnog i putničkog prometa prema Hrvatskoj. Tek tada je pitanje novog prelaza ponovo došlo u fokus javnosti i hitnih sjednica državnih institucija.

Međutim, ni vanredne sjednice nisu donijele rješenje. Bošnjački ministri u Vijeću ministara BiH poručili su da neće podržati „privremeno otvaranje“ prelaza bez rješavanja finansijskih sporova između entiteta. Ministar vanjskih poslova BiH Elmedin Konaković izjavio je da je problem nastao zbog višemjesečnog izbjegavanja tema finansijskog poravnanja između entiteta.

Dok političari međusobno razmjenjuju optužbe, najveću cijenu plaćaju građani i privreda. Privredne komore i transportne kompanije već mjesecima upozoravaju da neotvaranje novog prelaza usporava promet robe, povećava troškove transporta i stvara ogromne gužve na granici s Evropskom unijom.

Paradoks cijele situacije je u tome što je BiH dobila moderan granični prelaz koji stoji praktično neiskorišten, dok se saobraćaj i dalje odvija preko stare infrastrukture koja je sada pokazala ozbiljne sigurnosne probleme. Zbog toga mnogi slučaj Gradiška vide kao još jedan primjer kako politički sukobi i institucionalne blokade zaustavljaju čak i projekte od opšteg interesa.